
北京科技股份有限公司成立于 2002 年,专注于真无人、全场景的L4级自动驾驶技术、智能辅助驾驶系统全栈自主研发, 以极致性价比的汽车智能化解决方案助力客户实现“全栈可控”。目前,已形成以智驾为龙头, 整合芯片、智能座舱、大数据、高精度定位等全套软硬件组合方案,主营智能辅助驾驶解决方案(ADAS、NOA、FSD)、域控制器、摄像头模组、驾驶算法与软件等产品,设有北京研发中心、德清总部、苏州研发中心及工厂。 作为国内领先的Tier1供应商,智能坚持技术加量产双轮驱动,致力于为车企提供全级别辅助驾驶量产解决方案。
自成立以来,一直致力于发展自动驾驶技术,并已打造及不断升级多场景L4级自动驾驶操作系统,为解决方案及服务的开发及商业化奠定坚实的基础。 同时,是唯一一家全球为机场提供大型商业营运的可持续L4级自动驾驶解决方案供应商。于2021年9月荣膺国家专精特新“小巨人”企业殊荣。 截至2024年12月底,的系统已支持超过1000辆自动驾驶车辆的维护管理,累计营运里程超过580万公里。











(来源:市值观察 市值观察)“物理AI正进入‘ChatGPT时刻’的倒计时,它将是继对话AI之后的下一个万亿级增长浪潮。”“物理AI浪潮即将汹涌而来。”今年以来,黄仁勋多次在公开场合宣告。目前市场的注意力大多集中于人形机器人和智能驾驶,而人们日常生活不可或缺的烹饪场景,其潜力和重要性却被低估。一方面,厨房是家庭中使用频率最高的场景,一日三餐的高频交互远超驾驶等热门AI

中经记者 陈靖斌 广州报道8月28日晚,比亚迪(002594.SZ)发布2026年半年报。上半年,公司实现营业收入3448亿元、归属于上市公司股东的净利润123亿元,研发投入289亿元,现金储备1674亿元。其中,二季度净利润同比增长30%,毛利率升至18.9%,为近一年最高水平。从业务构成看,比亚迪海外销量、高端品牌销量均实现增长,储能业务进入全球多个市场;从资源投入看,公司研发投入达到同期归母
编者按: 全国政协常委、民进中央副主席何志敏: 积极适应人工智能给民生就业和收入分配带来的新变化 当前,人工智能深刻重塑人类社会的生产方式和生活方式,智能驾驶、大模型等人工智能技术正加速渗透制造、交通、服务、政务等领域,技术进步的“快变量”与制度框架的“慢变量”之间形成“剪刀差”,对民生就业和收入分配带来深刻影响,亟须发挥政府的引导作用,制度的适应性,筑牢人工智能时代的民生底线。 为此
出品:科普中国作者:李瑞(半导体工程师)监制:中国

重庆火锅的辣,是一种让人又爱又怕的滋味。从温和的“&

图/文:朱佳霖你有没有过这样的体验?看到别人拔牙的视
