2025-11-22
最近，百度智能驾驶事业群（IDG）的裁员传闻闹得沸沸扬扬，成了科技圈和汽车圈的热门话题。据《科创板日报》报道，这次裁员主要集中在智能交通事业部（ACE）下属的车路协同、智能网联和智能交通业务部，裁撤比例较大，🍍甚至有说法称该事业部全员没有年终奖。虽然百度官方回应称“裁员属于正常人事调整，全员无年终奖并不准确，实际是绩效考核较差的员工没有”...
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2025-11-22
最近在重庆这座以立体交通闻名的“8D魔幻城市”里，全新问界M7的智驾系统经历了一场“极限测试”。在乡间狭窄小道上，面对没有清晰车道线的路面，它的智驾逻辑堪称“极致谨慎”——系统主动将车速限制在35公里/小时，遇到对向摩托车时甚至会主动停车让行。这种“安全优先”的策略，让车内乘员安全感倍增，但代价是通行效率明显降低。比如在一个本可轻松通过的窄路，系统却因过度谨慎选择停车观望，导致通行时间延长。这种“...
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2025-11-22
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2025-11-21
2025年(nián)的(de)上(shàng)海(hǎi)进(jìn)博(bó)会(huì)上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Cybercab无(wú)方(fāng)向(xiàng)盘(pán)车(chē)型(xíng)的(de)亚(yà)太(tài)首(shǒu)秀(xiù)引(yǐn)发(fā)围(wéi)观(guān)，这(zhè)款(kuǎn)仅(jǐn)靠(kào)视(s...
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2025-11-21
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2025-11-21
2025年的中国汽车市场，智能驾驶早已不是“高端配置”的专属标签。数据显示，截至2025年11月，中国新能源乘用车渗透率突破55%，其中L2级智能辅助驾驶渗透率达53%，这意味着每两辆新车中就有一辆具备自适应巡航、车道保持等基础智驾功能。更值得关注的是，L3级有条件自动驾驶技术已🎨进入规模化商用前夜——2025年高速场景L3将全面落地，城...
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2025-11-21
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2025-11-21
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2025-11-21
“以前开车像打仗，现在开车像坐头等舱。”这📀是2025年一位比亚迪车主的真实体验。随着智能驾驶技术的爆发式发展，智驾模式正从少数科技爱好者的“尝鲜玩具”，转变为普通家庭的“出行刚需”。据中国汽车工程学会预测，到2025年，中国乘用车市场L2级自动驾驶装配率将接近90%，L3及以上级别搭载率突破30%。这意味着，未来十年内，智能驾驶将像安全气囊、ABS一样，成为汽车的标配功能。而这场变革的核...
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2025-11-20
2025年的智能驾驶领域，正上演着一场“技术狂欢”与“安全焦虑”的双重变奏。从杭州西湖畔的华汽研究院智驾科普沙龙，到上海嘉定的中国汽车软件大会，再到全球车企扎堆发布的L3级智驾车型，行业讨论的焦点早已从“能否实现”转向“如何安全落地”。数据显示，2025年中国购车用户对智驾功能的关注度已飙升至40%，但🔻官网与...
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2025-11-20
当2025年的街头巷尾开始频繁出现“无方向盘”的测试车，当手机APP里弹出“您的车已自动完成跨城货运”的提示，智能驾驶早已不是科幻电影里的幻想，而是真切重塑着我们的出行方式。这场由AI驱动的变革，正以每年超50%的渗透率席卷汽车市场——中国智能驾驶车型占比已突破55%，L2+级功能成为15万元以上车型标配。从“解放双手”到“重构交通生态”，智能驾驶正在书写🈹PGॱ...
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2025-11-20
提到智能驾驶，很多人第一反应是特斯拉的自动驾驶系统或华为的ADS方案🐞官网，但你可能不知道，中国科技企业科大讯飞早在2025年就推出了专为汽车打造的智能交互系统——飞鱼OS。这款系统如今已迭代至3.0版本，不仅在奇瑞Tiggo 8 PLUS、星途瑶光等车型上实现深度搭载，更凭借“能听、会说、会思考”的全场景服务...
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