
北京科技股份有限公司成立于 2002 年,专注于真无人、全场景的L4级自动驾驶技术、智能辅助驾驶系统全栈自主研发, 以极致性价比的汽车智能化解决方案助力客户实现“全栈可控”。目前,已形成以智驾为龙头, 整合芯片、智能座舱、大数据、高精度定位等全套软硬件组合方案,主营智能辅助驾驶解决方案(ADAS、NOA、FSD)、域控制器、摄像头模组、驾驶算法与软件等产品,设有北京研发中心、德清总部、苏州研发中心及工厂。 作为国内领先的Tier1供应商,智能坚持技术加量产双轮驱动,致力于为车企提供全级别辅助驾驶量产解决方案。
自成立以来,一直致力于发展自动驾驶技术,并已打造及不断升级多场景L4级自动驾驶操作系统,为解决方案及服务的开发及商业化奠定坚实的基础。 同时,是唯一一家全球为机场提供大型商业营运的可持续L4级自动驾驶解决方案供应商。于2021年9月荣膺国家专精特新“小巨人”企业殊荣。 截至2024年12月底,的系统已支持超过1000辆自动驾驶车辆的维护管理,累计营运里程超过580万公里。











2025年10月,苏州高速上一女子开启智能驾驶后酣睡,车辆却以120公里时速狂奔,直到被交警拦截才惊醒——这并非科幻电影,而是真实发生的“高速睡驾”事件。据公安部交管局统计,2025年前三季度全国因疲劳驾驶、分心驾✅PG平台驶引发的事故占比达68%,而智能驾驶系统通过毫米波雷达、摄像头和激光雷达的360度感知,能将此类风险降低42%。但现实更残酷


2025年的今天,智能轮椅早已不是简单的“电动代步工具”。当你在上海瑞金医院看到无人驾驶轮椅自动避开人群、精准停靠诊室门口时,当杭州的机场里轮椅组成队列有序前往登机口时,这场技术革命正深刻改变着残障人士和老年人的生活。据统计,全球智能轮椅市场规模预计在2025年突破80亿美元,中国作为核心研发基地,已占据全球40%以上的专利数量。 技术突破的核心在于“自动驾驶系统”的进化。以北京科技大学2025

【导语】在传统手机信号消失的地下隧道或深海潜艇中,仍能清晰通话、传输高清视频,这并非科幻,而是量子无线电带来的现实变革。这项基于量子物理的通信技术,以超高灵敏度和隐秘传输颠覆传统,正悄然开启通信新时代。 想象一下,你正身处地下隧道或深海潜艇中,传统手机信号早已消失,但你依然能清晰地与远方的队友通(tōng)话(huà),甚(shén)至(zhì)传(chuán)输(s

【导语】10月13日,联通、移动、电信三大运营商正式获批开展eSIM手机运营(yíng)服(fú)务(wu)商(shāng)用(yòng)试(shì)验(yàn),这(zhè)项(xiàng)对(duì)传(chuán)统(tǒng)SIM卡(kǎ)的(de)技(jì)术(shù)升(shēng)级(jí),不(bù)仅(jǐn)预(yù)示(shì)着(zhe)SIM卡(kǎ)或(huò)将(j

【导语】近日,北京大学田晖教授团队借助“中国天眼”FAST,首次探测到恒星黑子区域毫秒级射电暴信号,成果发表于《科学进展》。该发现为测量恒星小尺度磁场提供新途径,填补了此前无法分辨恒星黑子区域小尺度(dù)磁(cí)场(chǎng)结(jié)构(gòu)的(de)空(kōng)白(bái),为(wèi)研(yán)究(jiū)恒(héng)星(xīng)磁(cí)活(huó)动(dòng)起(q
