【今日要闻】智驾时代：责任、法规与市场格局的深度洞察

当我们问“开启智驾还用扶方向盘吗？”9位汽车销售这么说……

“当前所有配备智能驾驶的车型均属于辅助驾驶范畴，无法实现完全自动驾驶，更无法做到全程零接管。”比亚迪王朝网销售表示：“（智驾系统）必然存在应对突发状况的局限性，必须由驾驶者及时接管。现阶段产品均为L2+级别，未来达🅾到L3标准后才可能实现完全自主。”2025年3月起实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2025）规定了汽车驾驶自动化功能0～5的分级：0级应急辅助，1级部分驾驶辅助，2级组合驾驶辅助，3级有条件自动驾驶，4级高度自动驾驶，5级完全自动驾驶。

【金融街发布】理想汽车联合多家机构发布《高级别智能辅助驾驶保险创新研究白皮书》

【金(jīn)融(róng)街(jiē)发(fā)布(bù)】理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)联(lián)合(hé)多(duō)家(jiā)机(jī)构(gòu)发(fā)布(bù)《高(gāo)级(jí)别(bié)智(zhì)能(néng)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)保(bǎo)险(xiǎn)创(chuàng)新(xīn)研(yán)究(jiū)白(bái)皮(pí)书(shū)》....。

【JH-10472】智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)：市(shì)场(chǎng)现(xiàn)状(zhuàng)、竞(jìng)争(zhēng)格(gé)局(jú)、发(fā)展(zhǎn)展(zhǎn)望(wàng)及(jí)相(xiāng)关公(gōng)司(sī)深度梳理（40页）

编辑｜一砚风雨 186-4914-3149 （商务合作请联系） 来源｜慧博智能投研 资料｜加入付费星球，或者添加小编微信（Battery_Jianghu或文末二维码）领🈚取 本报告导读 当前，中国智能驾驶产业正迈入规模化普及与高阶突破并举的关键阶段。政策层面，L3级自动驾驶在2025年迎来重要的准入破冰，相关法律法规持续完善，为高阶智驾的商业化落地铺平道路。市场层面，在比亚迪、吉利等主流车企大力推行的“智驾平权”战略驱动下，高速NOA、城市NOA等L2+级功能正加速从高端配置向。

视点 | 张忠：醉驾入刑14年以来的回顾与思考——兼论智能驾驶时代的法律责任

/T40429-2025《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准（由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，2025年3月1日起实施），🐲L2级驾驶自动化系统要求驾驶员与系统共同执行全部驾驶任务，驾驶员需全程监督系统行为并及时接管车辆，该系统无法替代驾驶员。王某作为驾驶安全第一责任人，醉酒后滥用智能辅助功能，放任车辆“无人驾驶”，其行为已违反《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一危险驾驶罪的规定。最终，法院结合王某曾于2025年7月因酒后驾驶机动车被行政处罚的情节，以。

25万级纯电SUV 24款小鹏G9、Model Y怎么选

具体来看，2025款小鹏G9的Pro版车型配置了单颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力已经超过了特斯拉FSD的144 TOPS算力🍍，搭载的是XPILOT智能辅助驾驶系统，能够覆盖多种辅助驾驶功能，如ACC自适应巡航、自动变道、盲区检测及智能泊车等，并支持NGP功能及停车场记忆泊车等高级功能。小鹏G9的Max车型搭载的是双NVIDIA Drive Orin的芯片组合，这为它带来了高达508TOPS的算力表现。得益于此，2025款小鹏G9搭载了行业唯一量产的XNGP全场。