今日科普|广汽智能驾驶技术应用

### 广汽智能驾驶技术应用

一、广汽智能驾驶技术的两条技术路线

广汽集团自2025年起就开始布局智能驾驶系统研发，时至今日，已经建设了从需求分析(xī)🅾到(dào)测(cè)试(shì)验(yàn)证(zhèng)的(de)全链(liàn)条(tiáo)开(kāi)发(fā)能(néng)力(lì)。在(zài)智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)领(lǐng)域，广(guǎng)汽(qì)采取(qǔ)了(le)双(shuāng)线(xiàn)并(bìng)进(jìn)的(de)策(cè)略(è)，即(jí)依(yī)托(tuō)激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)的(de)“多(duō)传(chuán)感融合技术”和依靠视觉与算法的“无图纯视觉技术”。

多传感融合技术是目前行业内较为成熟且多数车企采用的方案。广汽的ADiGO PILOT智能驾驶系统正是基于这一技术路线，并已搭载在昊铂GT、昊铂HT等车型上实现量产。根据广汽集团官方发布的信息，该系统已实现L2至L4级别的自动驾驶，覆盖从停车场到城市道路的各种场景。值得一提的是，广汽不仅是国内首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的车企，还是首批进行L3自动驾驶准入申报的车企之一。在实际测试中，ADiGO PILOT智能驾驶系统展现了极高的安全性和可靠性。

二、不依赖高精地图的城市智驾技术

高精地图是实现智能驾驶的重要工具之一，但其覆盖率低、更新速度慢的问题一直困扰着行业发展。广汽智能驾驶技术的一个显著亮点，就是不依赖高精地图也能实现城市智驾。特别是在城市NDA（Navigation 🈚官网on Demand Automated Driving，即需求响应式自动驾驶）方面，广汽的技术团队通过自主研发，实现了与高速NDA、L3自动驾驶等功能的无缝衔接。

根据广汽公布的数据，其城市NDA在不依赖高精地图的情况下，已在北京、上海等大城市进行了广泛测试，实现了“有导航就能开”的高阶智能驾驶体验。在首批覆盖的城市道路测试中，被动接管率达到了100+公里/次，领先于行业水平。这一成就不仅展示了广汽在智🐲官网能驾驶技术上的深厚积淀，也为其在未来的市场竞争中奠定了坚实基础。

三、无图纯视觉技术的创新与未来

如果说多传感融合技术是当前的主流方案，那么无图纯视觉技术则是广汽对未来智能驾驶的前瞻性布局。广汽研究院在2025年成立了X Lab自动驾驶实验室，专注于无图纯视觉技术的研究。在2025年的广汽科技日上，广汽正式发布了无图纯视觉智驾系统，并计划于2025年搭载🍍在量产车上。

无图纯视觉技术不依赖高精地图和激光雷达，而是结合视觉传感器和人工智能算法，像人一样去感知世界。这一技术不仅能够解决高精地图覆盖率低、更新速度慢的问题，还能降低硬件成本，提高智能驾驶的普及率。在实际道路测试中，广汽无图纯视觉智驾系统已实现了城市NDA和高速NDA的“零接管”，并且在雨中、夜晚等复杂环境下也能正常行驶。这一技术的推出，标志着广汽在智能驾驶领域迈出了重要一步，也为未来的智能驾驶技术发展提供了新的方向。

广汽智能驾驶技术的应用不仅展现了其在技术研发上的实力，也为用户带来了更加安全、便捷、智能的出行体验。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，广汽智能驾驶技术将在未来发挥更加重要的作用。无论是多传感融合技术还是不依赖高精地图的城市智驾技术，亦或是前瞻性的无图纯视觉技术，都将为用户带来更加美好的出行未来。作为消费者，我们期待广汽在智能驾驶领域能够持续创新，引领行业发展，为我们带来更多惊喜。